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尽管政府给出了高昂的补贴，但加氢站的建设仍然成本高企。中信证券的一份研报指出，加氢站是氢燃料车大规模发展的主要制约，建一个加氢站的成本在1500万元左右，比充电站贵3倍以上。成本很大一部分是设备，还涉及到用地问题。不过，如果只是对现有的高速公路服务站进行改造，那么成本就会低很多。

中消协律师团成员、北京市安理律师事务所高级合伙人杨曙光认为，监管部门要多措并举，要求平台建立“网红带货”的资格审查机制及诚信评价体系，建立健全“网红带货”黑名单，并严厉打击从事“数据造假”的主体。“平台自身也要下大力气，严把质量关。比如对网红售出的商品应全程溯源；对于合作的网红与商家，要制定严格的奖惩制度，提高准入门槛。”淡焦成说。

今年7月，有消息称，苹果已暂停AR/VR头显的开发工作，开发团队在5月份已经解散，其实不然，苹果只是将AR/VR头显产品的开发模式由自主开发转向与合作伙伴联合开发，而并非放弃。在iOS 13中的代码曾发现显示了疑似 AR 眼镜的证据，即便苹果没有发布自主品牌的AR眼镜，也可以宣布兼容多个第三方头显。

新消费革命中国汽车行业正在经历寒冬已经成为不争的事实。而据世界著名商业分析机构IHSMarkit预计，2018~2025年，全球汽车销量的年均增长率仅为2.0%，相比2011~2017年的3.7%几乎减半。在世界汽车消费市场可能处于长期低迷的前提下，中国汽车市场的寒冬应该不会太短。

和它们相比，最新入局的宝沃和神州的汽车新零售似乎还是比较温和的那一个。据悉，宝沃并不是完全抛弃经销商，而是以“千城万店”布局为目标，通过零库存、零加盟费的方式，将原动辄千万投入的4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点，并且在全国各地建设35个大型库存中心，借助不断成熟的物流体系实现向各级经销商直接供货。

历时4年多的建设和前期筹备，北京大兴国际机场9月25日正式投运。作为世界上一次性建设规模最大的机场、京津冀协同发展的重要标志性工程，大兴国际机场有哪些创新和亮点？投运后如何释放运力？未来有哪些规划？记者就公众关心的问题，专访大兴国际机场建设指挥部常务副指挥长郭雁池。